今年以来，省交通运输厅认真贯彻落实省委、省政府决策部署，督查高速公路建设部门积极攻坚交通流量大、安全风险高、施工组织复杂等诸多困难，持续加强内部统筹和对外协调，安全高效加快合宁、合安、芜合高速扩容改造。目前，3个项目正大规模实施路基、路面施工，今年前5个月已完成投资15.6亿元，开工以来累计完成概算投资均近60%。

一是千方百计促进度。3个项目紧扣交通导改关键节点，按照“建成一段、通车一段”的思路，建立“5+2”“白加黑”“好+快”工作机制，实行目标倒逼、挂图作战，通过提前储备石料、优化机械配置、路基填料替换、约谈施工单位法人等举措，坚持平行作业和交叉作业相结合，加快工序衔接转换，统筹推进路基、路面等分项工程施工。目前，合宁改扩建项目全线已完成32.5公里（单幅）的导改转换，合安改扩建项目涉及的庐江收费站已开始封闭改造，芜合改扩建项目全线已开始上跨桥拆除和重新吊装施工。

二是统筹协调保安畅。集团成立改扩建项目领导小组，各项目建立协同工作机制，实现了交警、路政、营运单位及各参建单位联勤联动常态化，在改扩建路段实施“限速管制、超速抓拍”，进一步提高应急处置效率，全力保障改扩建路段四车道通行。合宁改扩建项目将8次导改优化为4次，合安改扩建项目坚持“动态管理、工完障清”，及时收缩或清除涉路施工作业面，集中力量攻克上跨桥拆除等“卡脖子”工程，最大限度地减少对交通的影响。

三是从严从实抓环保。牢固树立环保意识和绿色交通理念，督促施工单位做好标准化施工、文明施工，做好扬尘防治、泥浆排放、固体废弃物处理等工作。安排专车、专人经常性洒水，对搅拌设备落实密封和防尘措施，对细料和粉散料进行覆盖，减少施工现场粉尘污染；严格规范桩基施工处置，规划设置排水沟，避免雨泥横流和乱排；铣刨料统一指定场所，集中堆放、合理利用。

四是创新引领提品质。结合改扩建项目实际，开展了一系列科研攻关。比如，开展超长连续桩板式路基的关键技术研究，有效节约土地资源；加大新材料、新工艺的推广营运，开展了免涂装高性能耐候钢在钢板组合梁中的应用研究；开展高速公路旧沥青就地冷再生及异地利用关键技术研究，实现了老路资源的再利用。